キャビネット型パーツ洗浄機は、
自動車・機械整備の現場で欠かせない設備ですが、
構造を理解せずに中古を選ぶと失敗しやすい機械です。
ポンプ・ヒーター・ノズル・槽構造など、
どこが品質を左右するのかが重要になります。
本記事では、
基本構造と中古選定のポイントを分かりやすく解説します。
キャビネット型パーツ洗浄機は、
密閉槽・ポンプ・ノズル・ヒーター・ろ過系で構成されます。
洗浄液を循環させながら、
圧力と温度で汚れを除去する仕組みです。
構造の違いが洗浄力とランニングコストを分けます。
ポンプは洗浄力の心臓部、
ヒーターは油汚れの溶解を助けます。
ノズル配置は当たりムラを左右し、
フィルタは洗浄液の寿命を決めます。
どれか一つ弱いと性能が出ません。
洗浄力は「圧力×温度×時間」のバランスです。
さらにノズルの死角、
ターンテーブルの回転、
洗浄液の種類が仕上がりを決めます。
中古ではこれらの実力確認が不可欠です。
選定ではまずポンプ圧と異音、
ヒーターの昇温時間を確認します。
槽内の腐食、ノズル詰まり、
扉シール・排水系も要点です。
可能なら実部品でテストするのが最善です。
| 部位 | 見るポイント | 影響 |
|---|---|---|
| ポンプ | 圧・音・漏れ | 洗浄力 |
| ヒーター | 昇温速度 | 溶解力 |
| ノズル | 詰まり・配置 | ムラ |
| 槽・配管 | 腐食・シール | 漏れ |
キャビネット型パーツ洗浄機は、
構造を理解すると良否が見えます。
中古選びではポンプ・ヒーター・ノズルを中心に、
実力を必ず確認すること。
仕組みを押さえた選定が、
長く使える一台につながります。
構造面まで確認してご提案します。
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