デンゲン製 スポット溶接機 スポルドマックス SW-9800 DX-A の主な特徴

デンゲン製「スポルドマックス SW-9800 DX-A」は、自動車鈑金・車体補修を主な用途としたD.C.方式の移動式スポット溶接機で、車体パネルの交換や事故車修理、薄鋼板の接合などに使用されてきた業務用モデルです。
主な特徴は以下のとおりです。

・自動車ボディーの薄鋼板をスポット状に接合することを目的とした機種で、自動車鈑金工場や車体整備工場などで使用されてきたスポルドマックスシリーズの一つです。
・重ね合わせた鋼板を電極で挟み込み、加圧した状態で大電流を短時間流す抵抗スポット溶接方式を採用しています。
・鋼板同士の接触部分に電気抵抗によるジュール熱を発生させ、局所的に母材を溶融してナゲットと呼ばれる接合部を形成します。
・D.C.直流方式を採用した車体鈑金用スポット溶接機で、自動車用薄鋼板を短時間で効率よく接合できることが特徴です。
・スポット部分へ大きな電流を集中させるため、MIG／MAG溶接のように長い溶接ビードを形成することなく、必要な箇所だけを点状に接合できます。
・溶接時間が短く周囲への熱影響を抑えやすいため、自動車外板などの薄鋼板で発生しやすい反り、波打ち、収縮などの熱変形を軽減できます。
・自動車製造工程で広く使用される抵抗スポット溶接と同じ基本原理を利用するため、事故修理などで交換したボディーパネルを元の接合方法に近い形で取り付ける作業に適しています。
・ドア開口部、クォーターパネル、サイドパネル、ピラー、サイドシル、フロア、タイヤハウスなど、複数の鋼板を重ねて接合するさまざまな車体部分に活用できます。
・両面スポット溶接では、溶接ガンの電極で鋼板を両側から確実に挟み込み、十分な加圧力を加えた状態で通電することで強固な接合部を形成します。
・電極による加圧力、溶接電流、通電時間を適切に組み合わせることで、チリや過度な発熱を抑えながら安定したナゲットを形成できます。
・スポット溶接そのものには溶接ワイヤや溶加材を必要とせず、重ね合わせた母材自体を直接溶融して接合します。
・CO2／MAG半自動溶接とは異なり、通常のスポット溶接ではシールドガスを必要としないため、多数の打点を効率よく施工できます。
・交換パネルに一定間隔で複数のスポットを施工することで、パネル全体として必要な接合強度を確保することができます。
・溶接後に大きなビードが残りにくいため、アーク溶接と比較して研削や仕上げ作業を少なくできる場合があります。
・SW-9800 DX-Aは、SW-7600系よりも上位クラスとして使用されてきたスポルドマックスシリーズの大型スポット溶接機で、車体鈑金で要求される強力なスポット溶接を想定したモデルです。
・エアー加圧式のスポットガンを使用する構成となっており、圧縮空気を利用して電極を鋼板へ押し付けることで、作業者の力だけに頼らず安定した加圧を行えます。
・エアーによる加圧は多数のスポットを連続して施工する際の作業負担を軽減するとともに、打点ごとの加圧力のばらつきを抑えることにも役立ちます。
・スポット溶接では電流だけでなく加圧力が溶接品質を大きく左右するため、安定した加圧機構によって鋼板を確実に密着させられることは重要な特徴です。
・スポルドマックスシリーズでは複数種類の交換式アームが用意されており、車体形状や溶接位置に応じて電極の到達範囲を変更できます。
・標準的なストレートアームのほか、長さの異なるアームやクランク形状のアームなどを使用することで、通常の電極では届きにくい奥まった部分にも対応できます。
・ピラー周辺、サイドシル、フロア、タイヤハウスなど、車体構造によってガンの入り方が異なる部分でも、適切なアームを選択することで作業範囲を広げることができます。
・20mm径電極を使用する大型機種向けのアームや鈑金工具に対応するシリーズで、強力なスポット溶接と車体修正作業の双方に活用されてきました。
・スポット溶接だけでなく、ダイセットプーラーなどの専用工具を組み合わせることで、事故によってへこんだ車体パネルの引き出し修正にも利用できます。
・パネル表面へ専用部品を溶着して引き出すことで、裏側へ工具を入れにくい車体外板のへこみ修正にも活用できます。
・パネル交換と鈑金引き出しの両方に対応できるため、事故車修理を行うボディーショップで幅広い作業に使用できる構成となっています。
・本体は縦型の移動式構造となっており、キャスターを利用して修理車両の近くへ移動させながら作業できます。
・大型の定置式スポット溶接機へ車両をセットするのではなく、溶接機側を車両へ近づけられるため、自動車の周囲を移動しながら行う車体補修に適しています。
・亜鉛メッキ鋼板など、自動車ボディーに使用される表面処理鋼板の補修にも活用されてきた機種で、鋼板の材質や板厚、重ね枚数などに応じて溶接条件を調整して使用します。
・電極チップには大電流と加圧力が繰り返し加わるため、使用を続けると先端部分が摩耗・変形し、接触面積や電流密度が変化します。
・安定したスポット溶接を維持するためには、電極チップの状態を定期的に確認し、必要に応じて整形や交換を行うことが重要です。
・SW-9800 DX-Aは現在のデンゲン製高出力インバータースポット溶接機より前の世代にあたるため、電流制御方式や対応する鋼板、溶接条件の自動設定機能などは現行モデルと異なります。
・特に近年の自動車に使用される超高張力鋼板やホットスタンプ材などについては、現行の高出力インバーター式スポット溶接機と同等の対応能力があるものとして扱わず、車両メーカーの補修要領と本機の能力を確認する必要があります。
・中古品では本体の電源が入ることだけでなく、実際に鋼板を使用して試験溶接を行い、十分な溶接電流が得られているかを確認することが重要です。
・試験溶接後に鋼板を剥離し、ナゲットの形成状態や破断状態を確認することで、実際の接合性能を判断しやすくなります。
・溶接ガンについては、電極チップの摩耗や変形、電極同士の位置ずれ、アームの曲がりや焼損、可動部分のガタなどを確認する必要があります。
・エアー加圧機構については、シリンダーの作動、レギュレーターや圧力計の状態、エアーホースからの漏れなどを確認し、正常な加圧力が得られるかチェックすることが重要です。
・出力ケーブルにはスポット溶接時に非常に大きな電流が流れるため、被覆のひび割れや硬化、端子部分の焼損、接触不良、内部断線なども重要な確認ポイントです。
・冷却機構を備えた構成では、冷却水の循環状態、ホースや接続部からの水漏れ、ポンプやファンの動作なども確認する必要があります。
・各種アーム、電極チップ、スポットガン、ダイセットプーラーなどの付属品がそろっている場合は、対応できる作業範囲が広がるため、中古機としての実用性や査定評価にも影響します。
・SW-9800 DX-Aは旧型機で公開されている専用仕様資料が非常に限られているため、最大二次電流、定格容量、加圧力、溶接可能板厚、本体寸法、重量などの具体的な数値については、SW-9800 DXや後継モデルの仕様をそのまま流用せず、実機の銘板やSW-9800 DX-A専用資料で確認するのが安全です。
・デンゲン スポルドマックス SW-9800 DX-Aは、大電流による抵抗スポット溶接、エアー加圧式ガン、交換式アームによる幅広い作業性、パネル引き出し作業への対応などを特徴とし、自動車ボディーのパネル交換や事故車修理、各種鈑金作業に活用されてきた大型クラスの業務用スポット溶接機です。

各種溶接機の高価買取一覧

アーク溶接機/ 半自動溶接機/ エンジン溶接機/ スポット溶接機/ スタッド溶接機/ TIG溶接機/ MAG溶接機/ プラズマ溶接機/ レーザー溶接機/ デンヨー Denyo　溶接機/ ヤシマ YASHIMA　溶接機/ ダイヘン DAIHEN　溶接機/ アマダ AMADA 溶接機/ アルファレーザー ALPHA LASER　溶接機/ ヒラネ HIRANE　溶接機/ 新ダイワ Shindaiwa　溶接機/ パナソニック Panasonic　溶接機/ 栄和製作所 EIWA 　溶接機/ など工作機械や特殊な機械、大型機械も出張買取しております。まずは、お気軽にお問い合わせください。

パシオリユースは中古機械・機器を全国出張買取しております！

専門の査定スタッフが最新の相場を元に査定金額を提示いたします。 中古機械・機器の売却を検討の際はどうぞお気軽にお問い合わせください。 スタッフ一同、皆様からのご連絡を心よりお待ち申し上げております！