HONDA ホンダ製 ガソリンエンジン発電機 EW140の特性

HONDA ホンダ製「EW140」は、ガソリンエンジンを動力源として直流アーク溶接と単相交流100Vの発電を1台で行える、最大140Aクラスのエンジン溶接発電機です。
主な特徴は以下のとおりです。

・EW140は1985年に発売された業務用の溶接発電機で、鉄筋、配管、看板、サッシ、シャッターなどの現場溶接と、電動工具や照明への電源供給を目的として開発されたモデルです。
・溶接出力は直流方式で、定格出力はDC100A・25V、溶接電流は40～140Aの範囲で調整できます。
・使用できる溶接棒の芯径は2.0～3.2mmで、建築、設備、配管、鉄工、補修などの一般的な被覆アーク溶接に対応します。
・定格使用率は40％で、最大140Aまでの溶接能力を備えながら、現場へ持ち込んで使用しやすい比較的小型の機種です。
・溶接電源には6相半波整流方式を採用し、交流発電機で発生させた電力をダイオードによって直流へ変換して溶接に使用します。
・大容量リアクターを組み合わせることで、きめ細かく滑らかな溶接電流を得やすく、アーク切れを抑えた安定した溶接性能を実現しています。
・アークが安定しやすいため、溶接作業時の電流変動を抑え、比較的均一な溶接ビードを形成しやすいことも特徴です。
・発電機としては単相交流100Vを出力でき、60Hz仕様では定格3.0kVAの交流電源を取り出すことができます。
・交流100V・15Aのアース付きコンセントを2口備えており、電動工具、照明などの作業用電源として使用できます。
・溶接機と発電機を別々に現場へ持ち込む必要を減らせるため、商用電源を確保できない建設・設備工事現場などで便利な機種です。
・エンジンには排気量242ccの強制空冷4サイクルOHVガソリンエンジンを搭載しています。
・エンジンの連続定格出力は6.0PS／3600rpmで、始動方式にはリコイルスターターを採用しています。
・無負荷時にはエンジン回転数を自動的にアイドリング状態まで下げるオートスロットル機構を備え、燃料消費と運転音の低減を図っています。
・エンジンオイルが規定量以下になると自動的にエンジンを停止させるオイルアラート機構を搭載し、オイル不足によるエンジン焼き付きの防止に配慮されています。
・点火方式にはメンテナンス負担の少ない無接点式マグネット点火を採用しています。
・エンジン始動時の圧縮を一時的に逃がすメカニカルデコンプ機構を備え、リコイルスターターを比較的軽い力で引けるよう設計されています。
・燃料タンクは13.5Lの大容量タイプで、長時間の現場作業でも給油回数を減らせるようになっています。
・燃料残量を確認できる燃料計も備えているため、作業中のガス欠を防ぐための目安として利用できます。
・連続運転時間は溶接使用時で約8.7時間、交流電源使用時で約6.2時間となっており、長時間の屋外作業にも対応します。
・騒音レベルは7m地点で溶接使用時約71dB（A）、交流使用時約69dB（A）となっています。
・EW140は開放型のエンジン溶接発電機であり、後に設定された防音型のEXW140とは構造が異なるため、中古機の査定時には型式を区別する必要があります。
・本体には移動用の車輪を装備した仕様があり、建築現場や工場内などで使用場所を変更しながら作業しやすい構成となっています。
・主な用途として、鉄筋や鋼材の溶接、配管工事、設備工事、看板・サッシ・シャッターの取付工事、農機具や機械の補修などが挙げられます。
・中古品ではエンジンの始動性、アイドリングから高回転への移行、オートスロットルの作動、異音、白煙・黒煙、燃料やオイルの漏れなどを確認することが重要です。
・溶接機能については実際に溶接棒を使用し、40～140Aの電流調整が正常に行えるか、アークが安定しているかを確認すると状態を判断しやすくなります。
・交流発電についても100Vの電圧が出ているだけでなく、電動工具などの負荷を接続した状態で出力が安定しているか確認することが重要です。
・HONDA EW140は、最大140Aの直流アーク溶接と単相交流100V・最大3.0kVAクラスの発電機能を兼ね備え、13.5Lの大型燃料タンク、オートスロットル、オイルアラートなどを搭載した、建築・設備・補修作業向けのガソリンエンジン溶接発電機です。

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